Make Measure Easier
客服电话:400-873-8918
Vibration and Noise Test
EMI and EMS Test
Simulation Software
Sensor Technology
VPR异响测试系统
台面振动方向:上下向、俯仰向、左右摇摆向、前后向和左右向(同时)
4通道Millennium EAGLE控制器,4个输入通道和2个输出通道
测试对象:
汽车座椅、仪表板、中控台、驾驶舱、车门、天窗、通风空调系统等汽车子系统。
测试规范:
参数:
► 极其安静的系统,通常的背景噪声是30-35dBA或<1.5Sones-N10;
► 采用MISO控制系统,两步测试可实现5个自由度激励:在第一步测试中,上下向是独立可控自由度,俯仰向和前后向是耦合非独立自由度;在第二步左右向是独立可控自由度,侧翻向是耦合自由度;
► 采用MIMO控制系统,一次测试实现5自由度同时激励:两个输出信号分别控制两个激振器,实现上下向和侧翻向自由度的独立控制,俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度;
► 能对超过250kg的有效载荷进行耐久型S&R测试(DSR);
► 适用于-40℃至+50℃的环境仓;
► 系统中可输入路面载荷时间历程信号、正弦扫频信号、随机谱信号、周期输入信号和发动机阶次信号。
特点:
► 系统的本底噪声不会掩盖待测物产生的异响,这样才能有效的识别出异响,并进行根源分析。安静,适合于客观量测试,检验产品是否合格;
► 激励自由度:上下向、前后向、左右向、俯仰向和侧翻向。符合Ford汽车对仪表板和座椅的DV/PV标准;
► 既可以进行产品的DV验证,也适用于产线上的快速质量检测
► 以高性价比实现了路面激励的模拟;
► 一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试;
► 某些异响在常温环境下不易被发现,在这样的环境仓中能同时进行振动和温度DSR,易于发现温度敏感型异响;
► 真实的再现各种激励,并辅以相应的分析工具。
用户案例:
请 您 留 言:
-
MB模态激振器MODAL50
MB经典小型电磁式模态激振器,最大出力20kg, 频率范围DC-5000Hz
广泛应用于中小型DUT的模态测试,特别流行于各大汽车主机厂的车身模态结构试验。 -
VPR+4D异响测试系统
概述:VPR+4D系统,作为一套多自由度的汽车零部件异响测试系统,可以提供最齐全的测试功能和最强大性能表现,几乎可以覆盖所有整车厂对于汽车零部件的异响要求。 -
小型零部件异响测试系统
安静,适合于客观量测试,检验产品是否合格
一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试
尤为“安静”的系统,系统运行典型测试工况所产生的噪音仅为30-35dBA,<1.5Sones-N10 -
6DOF异响测试系统
►大幅度提高实验效率,切换测试模式时,只需要选择相应的软件用户界面,切换时长不超过10分钟
►低维护成本、高运行效率,采用电磁式作动器,无液压单元、无密封件、无机械球形接头、无间隙、无易损件
► 安装台面尺寸达2.05m X 1.85m,最大负载达550kg,足够安装半个车身。
► 足够安装半个车身,适用于几乎汽车相关的所有子系统或零部件的异响测试。 -
SEQ3DOF异响测试i系统
GMW14011中的推荐系统,GM在这些全球性的测试标准中明确推荐采用MB Dynamic的Energizer系列激振器、多向通用测试夹具和水平振动台。MB已为全球用户提供了超过100套整体解决方案,这些方案满足响度为1.5宋/N10的背景噪声标准,完全符合GM测试标准。
相 关 产 品:
产品简介: