445kg出力往复激振器

        “异响”是指由路面或乘员激励车辆发出的叽叽嘎嘎（Buzz, Squeak & Rattle）等非稳态噪声。这种车内烦人的异响声往往意味着整车或零部件的质量问题，造成了客户的抱怨和可观的维修成本。J.D. Power Initial Quality Study（IQS）对新车拥有者在前90天产生的抱怨进行了调查研究，发现大量的车主抱怨来自于车身和内饰引起的异响。IQS的发现引起了广泛的关注，整车厂会陷入这么一种困境：仅仅因为一些非常微小的原因，如某一处的异响或某一处出现微小的松动，使得整车的品质档次大大降低。因此，整车厂和供应商都非常希望采用一种技术帮助他们最大程度地发现、分析并消除这类非稳态噪声。MB Dynamics设计了一种高效且高性价比的静音型激振系统，可用于整车、白车身、汽车子系统及零部件的异响检测。MB独有的DBE和DVT技术能帮助工程师在车型研发、投产和生产过程寻找异响问题。这种技术采用了基于PC的电动气动学激振器，替代了传统的液压式激振器。

短波红外激光测振仪，可实现最大的测量信噪比。为深色或粗糙的表面、生物组织以及长工作距离提供最佳的信号质量。 "Nova 系列"激光测振仪使用不可见的短波红外激光（1550nm 波长）进行测量。在 1550 nm 的波长下，系统的测量激光功率是氦氖测量激光功率的十倍，可用于测量，同时不影响眼睛安全。

对旋转轴施加一定的扭矩
作动头1307-15-Tor长597mm
应用于汽车变速箱、传动轴、扭转发动机的扭转线性激励

作动头的尺寸仅50cm长，
可达到近10吨出力，小身材，大力量

系统集成式台架，用于汽车轮胎的模态试验激励
能实现单频率点下，不同激励位移的轮胎响应